Ulusal Ulaştırma Portalı: ulasim.gov.tr Açıldı

Ulaştırma camiasında merakla beklenen ulasim.gov.tr internet sitesi yayına girdi. İlk günde yoğun merak nedeniyle erişimde sıkıntılar yaşanan site bugün itibariyle ziyaret edilebiliyor.

Ulaştırma ile ilgili tüm bilgileri tek bir site altında toplama amacıyla kurulan sitede hava, kara , deniz hatta yük taşımacılığı ile ilgili birçok sorgu imkanı veriliyor. Bunun haricinde yolculuk esnasında gerekli olan hava ve yol durum bilgilerine de siteden erişim mümkün.

Ulasim.gov.tr Açılış Sayfası

Ulasim.gov.tr Açılış Sayfası

Şimdi sitenin özelliklerini inceleyelim:

Seyahat Planlama

Özel Araçla Rota Planlama

Seyahat planlama bölümünde Google Maps ve Yandex Haritalar hizmetine benzer şekilde iki nokta arasındaki ulaşım rotaları hesaplanabiliyor. Buna ek olarak kullandığınız aracın tipini belirterek iki nokta arasındaki yakıt tüketimini ve karbon salınımınızı hesaplayabiliyorsunuz. Yaptığımız testlerde site İstanbul içi 30 km’lik bir mesafe için 1.2 lt dizel motora göre 1.34 lt yakıt tüketimi hesapladı ki bu muhtemelen baz alınan aracın fabrika değerlerine göre hesaplandı ve oldukça iyimser gözüküyor.

Rota hesaplarken en kısa ya da en hızlı yolu ve feribot, otoyol gibi ücretli geçişleri kullanmama opsiyonu da bulunuyor.

Harita Özellikleri

Ulasim.gov.tr Cadde Görünüm3D: Üç boyutlu olarak yani Türkiye’de olmayan Google Street View veya Yandex Panorama gibi Türkiye’nin değişik noktaları haritaya aktarılmış. Yalnız tarayıcılar arası uyum problemi olduğunu üzülerek belirtmek istiyorum. 3D boyutu için Google Chrome ve Firefox’a yönlendirilmesine rağmen Macos üzerindeki Google Chrome’da haritalar görüntülenmiyor.

Windows’ta ise IE9+ ile Firefox ve Chrome desteği var ve düzgün çalışıyor.

3 Boyutun en önemli kıstaslarından biri ise kapsama alanı. Şu anda tek rakip uygulama olarak gözüken Yandex Haritalar, İstanbul’da Silivri-Gebze arasını, Ankara’yı ve İzmir şehir merkezlerini görüntülemiş durumda. Ulasim.gov.tr’nin ise çok geniş bir kapsama alanı var:

  • İstanbul’daki şehirler arası yollar
  • İstanbul Avrupa Yakası’nın büyük kısmı
  • İstanbul Anadolu Yakası’nın bir kısmı (Marmara sahilleri hariç)
  • Sakarya Merkez
  • Ankara çevreyolu
  • İstanbul-Ankara otoyolu
  • Sakarya-Eskişehir dubleyolu
  • İstanbul-Bursa yolu
  • Bursa Merkez ana arterler (Nilüfer-Kestel arası)
  • Uşak Merkez
  • Çorlu
  • Malatya

Şu andaki görünen yerlerden anladığımız kadarıyla görüntüleme çalışmaları bu kadarla kalmayacak. Yandex’in görüntülediği yerleri karşılaştırırsak; İzmir hiç yok, Ankara içi yok, İstanbul’da Avrupa yakasının %40’ı, Anadolu yakasının %30’u görüntülenmiş durumda.

Ancak Yandex’in hiç görüntülemediği yerler, büyük-küçük, doğu-batı ayrımı yapılmadan eklenmiş durumda.

Yalnız çekimlerde gördüğüm kadarıyla çekimi yapan araç neredeyse her açıdan çok rahat görünmekte. Kamerayı araçtan biraz daha yükselterek çözülebilecek bir durum.

Hava Durumu: Meteoroloji verileri de harita eklenmiş, haritadan biraz uzaklaşıp açarak bakmakta yarar var. Bazen görüş alanı dışında kalabiliyor.

Kaza Noktaları: Çok kaza olduğu bilinen noktalar da haritaya işlenmiş. Yine kapalı yollar ve çalışma yapılan yollar da haritadan gözükebiliyor.

Otogarlar: Otobüs firmalarının kurduğu küçük otogarlar (Kavacık, Alibeyköy gibi) dahil haritaya işlenmiş durumda.

Limanlar: Sadece yük taşınan limanlar değil, vapur ve motor seferlerinin yapıldığı iskeleleri de gösteriyor.

Tren İstasyonları: İskele ve otogarların aksine sadece TCDD’nin istasyonları var. Metro istasyonlarına ulaşmak mümkün değil.

Havalimanları: Yurtiçi ve yurtdışı uçuşların yapıldığı havalimanları gösteriliyor. Ancak Hezarfen Havalimanı gibi havalimanları haritada gözüküyor ama havalimanları sekmesine eklenmemiş.

Toplu Taşıma

Heyecan verici özelliklerden biri de toplu taşıma bölümü olacak. İett’nin seyahat planlayıcısı kısıtlı olarak sadece İETT’ye bağlı yolculuk planlaması öneriyor. Bölüm henüz hazırlanma aşamasında olduğu göründüğünden henüz test edemiyoruz.

Aktarmalı Ulaşım

Şehiriçi ulaşım sistemde olmadığı için şu anda ok doğru bir sonuç veremiyor. Örnek olarak aşağıda bağlantısını verdiğim İstanbul-Mersin yolculuğunu araştırdım. Öneriler arasında en mantıklı olan Uçak + tren yolculuğu da vardı. Alternatiflerin sıralaması tartışılabilir ama alternatif olarak öneriliyorlar. Bu noktada da sınıfı geçtiğini söyleyebiliriz ancak daha üzerine çalışılması lazım.

Ulaşım.gov.tr Örnek Yolculuk (İstanbul – Mersin)

Diğer Hizmetler

Rota planlama dışında ulaştırma ile ilgili tüm adreslerin bir araya toplandığı E-Ulaştırma bölümünde de ilgili sayfalara bağlantı veriliyor.

Örnek Yol Tarifi

Örnek Yol Tarifi

Uçuş Bilgileri sayfası da önemli bölümlerden biri. Tüm havalimanlarının geliş gidiş ve iç-dış hatları tek sayfada toplanmış.

Kargom Nerede sayfasından tüm kargo firmalarının kargo takip numaralarını girerek sorgulama yapmak mümkün.

Mobil Seyahat Planlama sayfasında da mobil cihazlarda nasıl arama yapılacağı yazılmış ancak direkt bağlantı verilmemiş zaten belirtilen kelimelerle arama yapılsa dahi ne Google Play’de ne de AppStore’da uygulamalar bulunmuyor. Sayfa pratiklik ve üreticilerin önerilerinden(guideline) uzak. Umarım uygulamalar pratik ve kullanılabilir olurlar. 

Sonuç

Niyet olarak güzel bir fikir olsa da pek çok bakımdan beklentileri karşılamıyor. Dünyada mobil cihazların öne çıktığı bir ortamda, halen sadece masaüstü düşünülmüş – onun da bir kısmı – bir site olması pek günü yakalayan bir yaklaşım değil. Bir de konu ulaşım olunca mobilitenin önemi birkaç kat daha fazla oluyor.

Tabi bu sadece kamu sitelerinin değil özel sektörün de önemli bir handikapı.

Atlanmış olan bir başka nokta da entegrasyon boyutu. Google Maps bugün herkesin kullandığı bir sistem olduysa bunu entegrasyona borçlu. Bu konuda da link kodu vermek dışında hiç bir çalışma yapılmamış gibi gözüküyor. En azından IFRAME kodu verilebilirdi.

3 Boyutlu görüntülemede devlet faktörünü görebiliyoruz ve geniş bir kapsama alanı olacağı gözüküyor. Sitenin ağırlığını koyması gereken nokta burası bence.

Başlangıç için yeterli gözükse de proje bu noktada yeterli değil. 3 Boyutlu görüntülemeyi es geçersek geri kalan bölümleri özel sektör hatta öğrenciler bile yapabilirdi.

Hızlı Geçiş Sistemi (HGS) Almalı mı?

17 Eylül’den önceki tarihlerde gerek medyada gerekse de kamu yoğun şekilde HGS ile ilgili kamu bilgilendirmesi yaptılar. Haberlere göre yeni bir devir başlayacaktı trafikte ve beklenen oldu trafikte yeni bir devir başladı ama yönü 180 derece farklı olan bir devir…

HGS sistemi ilk kez halka paylaşıldıktan ve detaylar geldikten sonra diğer iki sisteme benzemeyeceği ortadaydı. İyi ya da kötü Karayolları KGS ve OGS’de belli bir mesafe kat etmişti. Ancak bu yeni sistemin tüm sorumluluğu konuya hakim olmayan PTT’ye verildi. Buradaki amaç belki de sistemi kısa sürede Türkiye’nin dört bir yanına yaymak ve PTT’ye de biraz daha fazla işlev kazandırmak idi.

Durum böyle olunca sistem büyük bir bocalama dönemiyle hizmete girmiş oldu.

KGS’ye alternatif değil: Sistem KGS’ye alternatif olarak gelecekti. Fakat HGS de OGS gibi ruhsata bağlı ve ruhsat sahibi bizzat başvurmadan HGS alınamıyor. KGS’de ise herhangi bir plaka zorunluluğu yok.

HGS alım süreci zor: Ben Boğaziçi Köprüsü’ndeki PTT’den HGS’yi çok rahat aldım. Basında HGS’nin zor alındığına dair haberler çıksa da – en azından etiket versiyonu – rahatlıkla alınabiliyor. Tabii etiketi almakla iş bitmiyor, etiketi ayna altına yapıştırsak bile o HGS’yi kullanmak için Boğaziçi Köprüsü’nün en sağındaki bürodan 6-7 gişe geçmek gerekiyor ki HGS’ye ulaşabilin. Yoğun trafikte kolay ama akıcı bir trafikte bu mümkün olmaz.

Baltalimanı’ndan FSM’ye girmeyin: FSM’de tek HGS gişesi var o da KGS gişelerinin en solunda. Böyle olunca Baltalimanı’ndan FSM’ye girince sadece bir KGS ve bir OGS gişesi görüyorsunuz. Uyarıcı hiç bir levha da yok.

Adı Hızlı ama Kendisi Değil: Adına aldanmayın, çünkü işletme hatası sonucu hızlı geçiş mümkün olmayabiliyor. Örneğin FSM’de KGS ile OGS’ler bariyerlerle kapatıldı. Ama HGS gişesi KGS gişelerinden biri kapatılarak yapıldığı için KGS tarafında kaldı. HGS için KGS gişelerine en soldan girmeniz gerekiyor.

Bu noktada uyanık “kaynakçılar” devreye giriyor. Kaynakçılar KGS’de öne geçmek için HGS şeridini ihlal ediyor.

Bakiye Kontrolü Yok: Bakiye kontrolü yapılıp yapılmayacağı da muallakta olan web sitesi ne üyelik yapılabiliyor, ama giriş hatta şifre hatırlatma bile çalışmıyor. HGS’den geçerken bakiye ilgili bir bilgi ekranda yok. En güzeli bir kağıda ya da camların silinebilir bir kenarına çentik atmak!

 

Yükleme Yapmak da Çok Kolay Değil: Belki tüm PTT şubelerinden yükleme yapılıyor olabilir ama PTT’ye fazla işi düşmeyenler için artı bir değer teşkil etmiyor. PTT bank kullanıcıları ise otomatik ödemeye bağlayarak bakiye derdinden kurtulabiliyorlar.

Sonuç

HGS gişelerinin biran önce sayılarının artması ve KGS ile tam yalıtılmış olması gerekiyor. Ya da OGS ile karma çalışacak düzende olmalı. Bu haliyle sistemde birçok sıkıntı var.

İlk kez alıyosanız mantıklı: KGS – OGS  ya da HGS’den birini ilk kez kullanacaksanız HGS %20 ucuz olması sebebiyle tercih edilebilir. En azından KGS kuyruklarını kısmen geçme şansınız var. Etiketi almakta ise bir sorun -şimdilik- gözükmüyor. Plakaya bağlı olduğu için etiket kullanılabilir.

OGS’ye – henüz – rakip değil: OGS sahibiyseniz kesinlikle HGS’ye geçmeyin. Tek avantajı cihaza para vermemek ama siz o parayı zaten verdiniz. Ayrıca OGS’den direkt geçebiliyorsunuz.

KGS’den ucuz ama yine kuyruklarda beklemek gerekebiliyor: KGS sahibi iseniz yine de HGS’ye geçilebilir. En azından kuyruğu bir miktar atlatır ve ucuz geçersiniz. Bakiye takibi mümkün değil ama artık hafızanızını biraz kullanmanız ya da bir deftere not almanız iyi olacaktır.

Güncelleme:

Artık bankalar da HGS vermeye başladılar. Garanti, İş bankası ve Albaraka Türk HGS hizmeti veren bankalar. Bu bankalardan aldığınız HGS’leri hesabınıza bağlayabildiğiniz için otomatik yükleme yaptıraibiliyorsunuz.

PTT’den HGS alıp sonradan bankanın verdiği HGS’ye geçiş yapacaksanız bakiye aktarılamıyor. Ancak HGS’de alt ödeme limiti yok, o yüzden eski HGS’ye yetecek kadar ödeme yapıp o HGS’yi sıfırlayarak kapatabilirsiniz.

Screen Shot 2013-01-07 at 2.02.18 PM

Bu arada bankadan alsanız dahi http://hgsmusteri.ptt.gov.tr/bosCSC/ adresinden bakiye sorgusu mümkün.

 

Microsoft Windows 8 ile Deplasmana Çıkıyor

İspanya’nın Barcelona kentinde devam eden Mobil Dünya Kongresi(CES) 2012’nde Microsoft yeni işletim sistemi Windows 8’i tanıttı.

Yeni Windows’u incelersek yeni Windows’un masaüstü bilgisayarların yanı sıra tablet bilgisayarları da hedeflediğini görebiliyoruz.

Dünya’nın en yaygın işletim sistemi olan Windows platformu görüntü olarak değişse de kullanım mantığı açısından Windows 95’ten beri köklü bir değişikliğe gitmemişti. iOS ve Android tabletlerin büyük bir satış oranına ulaşması Microsoft’u da harekete geçirdi.

Tabiri caizse 40 yıllık Masaüstü işletim sistemi deplasmana çıktı ve tablete girdi. Burası yeni şekillenen ve hatta 2016’da masaüstünü geçmesi beklenen bir yer. Microsoft bu hamle ile masaüstü ve tableti özleştirmiş oluyor. Ancak bu yeni pazarda Google ve Apple çok güçlü. Olası bir yenilgi, Microsoft’a çok pahalıya mal olabilir.

Tarih tekerrürden ibarettir derler. Microsoft, Apple’dan yıllar önce ilk grafik arayüzlü masaüstü işletim sistemini üretmişti. Sonra Microsoft yaptığı anlaşma ile kullanım hakkını Apple’dan almıştı. Zaman geçti Apple bu sefer kullanılabilirlik adına büyük adım attı ve iOS’u üretti. Tarih yine tekerrür etti ve Microsoft yine Apple’ın peşinden gitmeye devam etti.

Yine tarih tekerrür edecekse sonuçlara bakarsak Microsoft’u iyi günler beklemiyor olabilir. Bu konuyla ilgili uzun zaman önce bir yazı hazırlamış ama eksik olduğundan yayınlamamışım. Bugün görüyorum ki dediklerimiz çıkıyor. Yine bundan bir süre önce bu yazımızda anlattığımız günler geliyor…

A’dan Z’ye iPad2 Kampanyaları

Apple’ın iPad2’nin satışlarının gelişmiş pazarlarda düşmesiyle bizim gibi gelişmekte olan pazarlara sıra gelmesiyle operatörler arasındaki rekabet de oldukça arttı. Üç GSM operatörü Turkcell, Vodafone ve Avea’nın yanı sıra TTNET de TTNET Mobil ile sanal operatör olarak içinde olduğu pazardaki tüm kampanyaları karşılaştırdık.

Kampanyaları incelediğimizde, TTNET’in ücretsiz WiFi ve 3 aylık Tivibu Cep üyeliği hediye ettiğini, Vodafone’un Red ayrıcalıklarını öne çıkardığını, Turkcell’in kendi uygulamaları ile yeni hizmetler verdiğini ve son olarak Avea’nın ise en ucuz firma olduğunu iddia ettiğini de hesabınıza katmanız gereklidir.

Aşağıdaki tabloda toplam hanesi operatöre ödenen toplam ücreti, İnt olarak ifade ettiğimiz hane aynı operatörün aynı kapasitedeki 3G bağlantı ücretini ve Cihaz maliyeti hanesi ise internet ücreti düştükten sonra cihaz için ödenen ekstra ücreti göstermektedir.

Sonuç
TTNET 36 aylık kampanya ile en düşük aylık ücret olan 59 TL’yi sunan firma. Ancak cihaz maliyetleri ortalamanın üzerinde görünmekte. Fakat firmanın WiFi ve Tivibu hizmetleri de oldukça cezbedici.

Operatöre ödenen en ucuz ücreti bazı alırsak Vodafone 1920TL ile en ucuz ürünü sunuyor. Fakat aynı tarifenin sadece 250 Mb 3G sunduğunu hatırlatalım. Bu seçenek daha çok tablet bilgisayarı internet olan ortamlarda kullanacaklar için cazip.

İnternet kullanan ve ucuz cihaz almak isteyenler ise AVEA’nın iPad 2 16 GB+4 GB internetli paketi çok uygun. İnternet ücretini düştükten sonra 1272 TL’ye cihaza sahip olunabiliyor.

Şarjdayken Dokunmatik Ekran Çalışmıyor mu?

Dokunmatik ekranlı cihazları kullanan pek çok kişi, cihazının şarj durumundayken kullanılamadığından şikayetçi olur. Gelişmiş dokunmatik ekranlar ekran üzerine temasta oluşan voltaj değişimi metoduyla çalıştığı için cihaza ulaşan elektriğinde dengeli olması gerekir.

Cihaz taşınma durumundayken DC(Doğru Akım) ile çalıştığı için voltaj stabil olur ve normal şekilde kullanılabilir. Aslında şarj durumunda da kullanılan şarj aleti ve elektrik hattıyla bağlantılı bir şekilde bu problemin yaşanmaması gerekir. Aşağıda stabil ve stabil olmayan şarj durumu altında ekrana yazılmış iki yazı var:

Neden Kaynaklanıyor?

Bu durumun birkaç temel nedeni var:

Mutlaka orjinal şarj cihazı kullanın. Şarj cihazı çok önemli bir görev üstlenir. Dalgalı şekilde çalışan (AC) akımı doğru akım haline çevirir. Eğer yan sanayii bir cihaz kullanırsanız bu cihazın görevini ne kadar başarıyla gerçekleştirebileceği meçhuldür.

USB’den şarj cihazları da kimi zaman dalgalanmayla sebep olabiliyor. Bu durumda USB bağlantı kurduğunuz bilgisayarın topraklı hatta bağlı olduğuna dikkat edin.

Orjinal cihaz kullanıyorsanız ve yine de böyle bir sıkıntı yaşıyorsanız, şarj aletinizini çıkış voltajını kontrol ettirin. Cihaz hasar görmüş olabilir.